3기 신도시

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신도시의 탄생 (1기)

1기 신도시란?

1980년대 후반* 부동산 가격 폭등·주택난 심화 등 주거문제를 해결하기 위해 서울 근교 20km거리 이내의 지역에 조성한 신도시입니다.
* 전국 주택보급율 69.2%, 서울 주택보급율 50.6%

1기 신도시의 입지

강남지역 주택수요를 대체할 수 있고 주변지역과 교통연결이 용이하며, 쾌적한 환경 조성이 가능하고 서울 주변 균형발전에 기여하면서 저렴한 공급이 가능하도록 지가가 낮은 지역

1기 신도시 개요 및 입지

1기 신도시 개요 및 입지로 지구별 서울로부터 거리, 부지면적, 주택건설호수, 개발기간, 인구밀도, 녹지율의 내용을 보여줍니다.

구분	합계	분당	일산	평촌	산본	중동
서울로부터의 거리(km)	-	남동 25km	북서 20km	남 20km	남 25km	서 20km
부지면적(㎢)	50.1	19.6	15.7	5.1	4.2	5.5
주택건설(천 호)	292.0	97.6	69.0	42.0	42.0	41.4
개발기간	-	`89~`96	`90~`95	`89~`95	`89~`95	`90~`96
인구밀도(인/ha)	233	199	175	329	399	304
녹지율	19.0	19.4	23.5	15.7	15.4	10.7

1기 신도시 개발효과

단기간 대규모 개발로 주택시장 안정화, 주거 환경의 질적 향상, 간선시설 확충을 통한 서울 혼잡도 감소에 기여하였으나,
업무시설이 부족하여 자족 기능이 미흡했다는 지적이 있습니다

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신도시의 재등장(2기)

2기 신도시란?

1995년 이후 난개발 문제 부상과 IMF 이후 주택가격이 급등함에 따라 대규모 계획도시의 필요성과 주택시장 안정화에 대한 요구가 대두되며 조성한 신도시입니다.

2기 신도시의 입지

서울 생활권에서 벗어난 독립적인 자족도시 유도 및 용이한 택지 확보를 위하여 판교, 위례를 제외하고는 서울에서 평균 30∼40km 떨어진 원거리에 선정

2기 신도시 개요 및 입지

2기 신도시 개요 및 입지로 지구별 서울로부터 거리, 부지면적, 주택건설호수, 개발기간, 인구밀도, 녹지율의 내용을 보여줍니다.

구분	합계 (수도권)	성남 판교	위례	화성 동탄1	화성 동탄2	광교	김포 한강 (장기)	파주 운정	양주 (옥정·회천)	고덕 국제화	인천 검단	아산 (탕정·배방)	대전 도안
서울로부터의 거리(km)	-	남동 22km	남동 18km	남 40km	남 45km	남 30km	서 30 km	북서 28 km	북동 30 km	남 60 km	서 26 km
부지면적(㎢)	139.0 (124.1)	8.9	6.8	9.0	24.0	11.3	11.7	16.6	11.2	13.4	11.2	8.8	6.1
주택건설(천 호)	666 (608.2)	29.3	44.8	41.5	116.5	31.3	61.3	88.2	63.4	57.2	74.7	33.3	24.5
개발기간	`01~`23	`03~`17	`08~`20	`01~`18	`08~`21	`05~`19	`02~`17	`03~`23	`07~`18	`08~`20	`09~`23	`04~`18	`03~`12
인구밀도(인/ha)	123 (126)	98	163	139	119	69	142	130	146	104	164	101	112
녹지율	30.3 (31.0)	37.5	26.3	28.0	31.3	43.8	31.0	27.3	29.3	25.6	29.4	26.1	27.7

2기 신도시 개발효과

수도권 과밀해소, 주거안정, 도시공원 접근성 개선, 녹지비율 향상 등 긍정적 효과가 있었으나, 원거리 입지에 따른 장거리 출퇴근 등 문제점도 나타났습니다.

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완전히 새로운 신도시 (3기)

3기 신도시란?

「수도권 주택공급 확대방안」 등의 일환으로 수도권 주택시장 및 서민 주거 안정을 위해 계획한 신도시입니다.

3기 신도시 개요

3기 신도시 공급계획. 지구별 공급 면적과 호수 내용을 보여줍니다.

지구명	합계 (수도권)	남양주		하남 교산	인천 계양	고양 창릉	부천 대장
		왕숙	왕숙2
부지면적(㎢)	34.18	10.29	2.39	6.86	3.33	7.89	3.42
주택건설(천 호)	169	52	13	33	17	35	19

3기 신도시 개발 방향

기존 신도시 개발 과정에서 나타난 업무시설 부족·기반시설 지연·서울도심 접근 불편을 보완하여, 3기 신도시는 대규모 자족용지 계획 반영·광역교통개선대책 조기 수립·도심 접근성 개선 등을 통해 완성도 있는 도시로 조성할 예정입니다.

배경이미지 설명

고양 창릉 지역은 GTX-A(경기 파주 운정∼화성 동탄역) 노선을 통과하며, 대곡역과 고양시청역, 새절역과 가깝습니다. 과천, 의왕, 군포, 안산 지역은 GTX-C(정부과천청사역~창동역) 노선을 통과하며, 과천은 삼성역과 가깝습니다. 남양주 왕숙, 남양주 왕숙2, 인천 구월2 지역은 GTX-B(인천대입구~마석) 노선을 통과합니다. 인천 계양, 안산 장상, 하남 교산 지역은 수도권 제1순환 고속도로가 통과하며, 안산 장상은 목감역, 성포역과 가깝습니다. 부천 대장, 화성 봉담3, 화성 진안 지역은 수도권 순환철도망이 지나갑니다.

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1·2기 신도시 조성 방향 및 3기 신도시 조성계획

1·2·3기 신도시별 특징

역대 신도시 조성 방향

• 3기

  • 쾌적한 정주환경과 편의성 증진
  • 철도망 중심 대중교통체계
  • 자족기능과 산업생태계 조성

• 2기

  • 수도권 거점 조성
  • 난개발 방지, 계획적 개발 유도

• 1기

  • 인구분산과 주택난 해소

3기 신도시 조성계획

• 양질의 일자리로 가득찬 도시
• 정시성을 갖춘 철도 중심의 광역 교통계획(GTX연계)
• 생활이 편리한 스마트한 도시
• 특색있는 디자인 도시
• 서울에 인접한 입지와 우수한 접근성
• 우수한 보육·교육 환경의 아이 키우기 좋은 도시

1기 신도시,2기 신도시,3기 신도시별 목적, 핵심기능,모도시 거리,광역체계,기반시설,환경계획 내용을 보여줍니다.

구분	1기 신도시	2기 신도시	3기 신도시
목적	·주택 공급 ·내집 마련	·주택 공급 ·거점조성 및 난개발 방지	·주택 공급 ·자족 및 인프라 확대
핵심기능	주거	주거+자족	복합(주거+산업)
모도시 거리	20~25km 이내 0.5~1시간 이내 (위성형)	30~40km 이내 1시간 내외 (독립형)	10km 이내 30분 이내 (연접형)
광역체계	기능분산형(베드타운)	거점육성형(자족도시)	연계확장형(전이도시)
기반시설	·물리적 기반시설 중심 ·자동차 중심 ·도로계획도시고속도로, 지하철 등 광역교통체계(서울과의 연계성 중시) ·초기 입주여건 미비	·도시운영시스템 도입 (GIS, ITS, U-City 등) ·보행·자전거 등 녹색교통, 신교통·환승체계 도입으로 대중교통 지향 ·편익시설 선조성 등 입주 불편 해소 노력	·GTX, S-BRT 등 광역교통 인프라 확충 ·기존 신도시 등 주변지역 교통불편 해소 ·철도망 중심 대중교통체계 ·보육·교육환경 조성
환경계획	·녹지축 형성과 생활권 단위 공원계획 ·녹지율 12.5~25% 수준	·그린네트워크, 생태공원, 경관계획 등 개념 도입 ·녹지율 30% 수준	·녹지율 35% 수준 계획